Petlyakov Pe-3

Petlyakov Pe-3
Descrição
Tipo / Missão	Combate aéreo nocturno
País de origem	União Soviética
Fabricante	Petlyakov
Período de produção	1941–1944
Quantidade produzida	360
Desenvolvido de	Petlyakov Pe-2
Primeiro voo em	7 de agosto de 1941 (82 anos)
Introduzido em	1941
Aposentado em	1945
Tripulação	2
Especificações
Dimensões
Comprimento	12,66 m (41,5 ft)
Envergadura	17,13 m (56,2 ft)
Área das asas	40,5 m² (436 ft²)
Alongamento	7.2
Peso(s)
Peso vazio	5 858 kg (12 900 lb)
Peso carregado	8 000 kg (17 600 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 × Klimov M-105
Performance
Velocidade máxima	530 km/h (286 kn)
Alcance (MTOW)	1 500 km (932 mi)
Teto máximo	9 100 m (29 900 ft)
Aviso

O Petlyakov Pe-3 foi um avião de caça noturno de longo alcance. Foi essencialmente uma versão bem sucedida do bombardeiro rápido Petlyakov Pe-2, criado na União Soviética, e pelo alemão Messerschmitt Bf 110, durante a Segunda Guerra Mundial.^[1] Até ao final da guerra, serviu como caça pesado, bombardeiro leve e aeronave de reconhecimento.^[2]

O seu design e uso seguiu um por um caminho comparável ao Junkers Ju 88 da Luftwaffe e do britânico de Havilland Mosquito. Os soviéticos descobriram que necessitavam de um caça noturno após a cidade de Moscou ter sido bombardeada de noite pela primeira vez, durante a Operação Barbarossa.^[3] O Petlyakov Pe-2 foi o seleccionado para servir como "ponto de partida" para uma nova aeronave.^[1][3]

Com uma tripulação de dois militares, à frente no cockpit encontrava-se o piloto e, atrás deste, um atirador que também servia como observador. O antigo compartimento de bombas que o avião herdou do Pe-2 foi utilizado para albergar tanques de combustível, aumentando o alcance operacional da aeronave, alimentada por dois motores Klimov M-105.^[4]

Inicialmente, esta aeronave foi usada em missões de ataque terrestre diurnas, durante a Batalha de Moscou, porém isto revelou ser demasiado dispendioso devido ao facto de a aeronave ter uma fraca armadura. Assim, a armadura que revestia a fuselagem foi melhorada e armas adicionais foram instaladas para fazer com que a aeronave fosse mais eficaz no cumprimento da sua missão, contudo a evacuação da única fabrica que produzia esta aeronave, em Outubro de 1941, fez com que os números enviados para a frente de batalha fossem limitados; após vários meses, muitas unidades da Força Aérea Soviética que pilotavam o Pe-3 deixaram de existir ou simplesmente mudaram para outras aeronaves. Embora a produção tenha sido interrompida e reiniciada várias vezes, a aeronave foi usada até ao final da Segunda Guerra Mundial.^[4]